一、大型枢纽站应用（广州白云站）

1. ‌多回路集中控制‌

• 全站14.45万平方米灯具通过智能面板与可视化管理平台统一调控，实现设备状态监控与能效分析，避免人工操作疏漏。

2. ‌光照自适应调节‌

• 部署700余个光照传感器，结合站内光导管采光系统，动态调节灯光亮度以适应昼夜及天气变化。

3. ‌列车联动节能模式‌

• 与铁路信息网联动：列车进站时站台灯具全亮，离站后切换至基础照明模式，降低能耗。

4. ‌系统集成‌

• 接入车站BAS+平台，与空调、电梯等10余子系统协同保障舒适候车环境。

二、区域性高铁站应用（沪昆高铁云南段）

1. ‌全域集中控制‌

• 富源、曲靖北、嵩明三站采用KNX总线系统，候车厅、站台、通道等区域照明统一由中控室远程管理。

2. ‌应急联动机制‌

• 智能网关接收消防强启信号，自动控制应急照明与疏散指示系统。

3. ‌低成本组网‌

• 两芯通讯线缆同步传输信号与30V电源，拓扑灵活且支持超千米传输距离。

三、中小型站点应用（河南焦作站）

1. ‌分级控制策略‌

• 综合大厅、站台等分区支持中央控制、面板本地操作及定时场景切换。

2. ‌节能管理模式‌

• 通过隔灯控制（部分灯具关闭）和时段策略降低公共区域能耗。

四、创新技术迁移应用

1. ‌隧道感应技术适配‌

• 参考高速公路隧道方案（如凤凰2号隧道），利用雷达检测人流触发照明，实现"车来灯亮、车走灯暗"的按需响应，节能率达65%。

2. ‌过渡光控算法‌

• 借鉴隧道出入口亮度平滑技术，规避站台与通道衔接处的视觉盲区风险
  。

五、核心效益总结

注：高铁站智能照明正向"多系统融合"演进，通过集成导航、安防、能源管理模块，构建更高效的智慧枢纽体系。